做為一名公交駕駛員，最基本的兩個要求是“安全駕駛，熱情服務”。安全駕駛不僅關系到個人的生命財產安全，更關系到千家萬戶的平安、幸福。所以安全駕駛是公司繁榮發展的基礎，直接影響到我們公交公司的做大做強。在保障安全這個基礎的情況下，文明服務就顯得尤為重要，它是我們公司發展的根本。“沒有不對的乘客，只有不周到的服務”，讓乘客滿意，是我不懈的追求。我一直在努力做到安全第一情況下，對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心。
    交通事故的發生僅在一瞬間，往往并不是駕駛員的駕駛技術不合格，而主要是因為駕駛員一時的疏忽、麻痹。我就親眼目睹過一次交通事故，現在回想起來還讓我心有余悸，今年的3月天氣乍暖還寒，下午一點鐘左右，正是人們容易困倦的時候，也正是孩子們上學的時間，我駕車由南向北行駛到金辰花園附近，有幾個學生由北向南沿東二路騎自行車逆行而來，我下意識的往路中間靠了靠，盡量給他們讓出距離。眼見前方約30米處有輛“瑞風風行”忽然沖他們沖了過去。“瑞風”一個急剎車響徹整條街，但是為時已晚。剎那間一個學生被撞飛了起來，另一個被刮倒在地。
    這次親眼目睹的事故就是我最直接的教材，慘烈的事故現場，路面上斑斑的血跡，死者那扭曲的身體，一次次深深的刺痛了我。駕駛員往往過分相信自己的技術，覺得事故離自己很遠，也正是這種想法，給事故的發生埋下了隱患。
    安全就是一份承諾，一份責任，只有保證安全，乘客做我們的公交車才有安全感，只有這樣我們公交司機才能得到社會的認可，贏得聲譽，也只有安全才能給我們帶來效益。
    我國已跨入老齡化社會，老年人口已達到1億多人，到2020年老年人口將達到2.48億。在我們每天的運營過程中，接觸最多的就是老年人，但是我們大部分駕駛員對搭載老年人都感到有壓力。原因有兩個：第一，老年人行動遲緩，上下車需要的時間長。第二，行車過程中，萬一緊急制動，老年人就很容易受傷。所以說風險相對要大一些，這就給我們駕駛員提出了更高的要求，每一次關門、起步前首先要通過內視鏡觀察車廂內的情況，看每位乘客是否都坐穩、扶好，確定后再起步。前幾天我執行113路運行任務，走到育才學校路北站點，停車上客、關門、起步，忽然聽見車廂內“撲通”一聲，抬頭一看內視鏡，一位老人坐到了地板上，趕緊靠邊停下車，我自己都感到很意外，因為正常關門、起步，速度不快，比較平穩，不應該有人摔倒，我停好車后上前扶起那位老人說：“沒事吧？怎么摔倒的？”那位老人說：“我拴住過，腿腳不利索，不要緊，不要緊。”幸虧老人沒受傷，到站下車的時候我和老人說：“別著急，我停穩了你再下。”老人歉意的說：“給你添麻煩了，哎，人老了……”這件事不僅讓我認識到觀察車廂內視鏡的重要性，而且讓我進一步了解了老年人是乘車的弱勢群體，我們應該多多關注弱勢群體的乘車困難，多為他們著想，做好服務。
    良好的職業道德，是安全行車的核心。遵守交通法規，是安全行車的保證。良好的身體素質和良好的心理素質，是安全行車的前提。掌握車輛性能，是安全行車的關鍵。提高駕駛技術水平，是安全行車的基礎。今后的工作當中，我要時刻注意這幾個方面，以安全行車為前提，全心全意當好老百姓“專職司機”，握好手中的方向盤，因為它不僅承載著我們的希望，也承載者整個社會的和諧與穩定。“方向在我手中、服務在我心中、安全在我腦中”，愿我們每天都與安全同行！